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而乘客的環境則舒適多了，根據初步的設計，懸索氣球可以比較寬裕地容納四名乘客，經過強化的電磁推力則可以使氣球以50公里的時速巡航，跟當下主流的火車一個速度。
這種公衆交通工具妙在不會擁堵，因此50公里的時速在大都市中簡直是飛鳥的速度，相當於在15分鐘內到達倫敦的任何一個節點。你還可以乘坐氣球做城際旅行。對大衆來說，以往的城際旅行主要靠火車，都得準點，然而懸索氣球就像可以跨城旅行的出租車，隨時隨地可以上下。
氣球可以氣死火車的地方是它的視野好，你想象一下在路燈的高處眺望美麗的原野的場景，你還願意和陌生人擠在籠子般的火車車廂裏嗎？在設計這種交通工具時，唐寧的腦子時盡是滿城飄着氣球的浪漫城市，很快，倫敦、慕尼黑、米蘭……都要變成這種無比浪漫的城市。連上班族都坐着氣球上班，一天的好心情就開始飄飄然了。
唐寧希望人人都能飄着去上班，不過，初始階段這種交通工具會比公交車稍微貴點，只有中等收入人羣才捨得花這份浪漫的錢。他們纔是社會的骨幹力量，將來也許光是看這個城市飄的懸索氣球有多少隻就大概知道城市的實力如何了。
懸索氣球是沒有駕駛員的，它其實就是有一個“包裹”，在站點上車時由操作員設定好目的地，中間全程由氣球本身攜帶的信息來導航。氣球上設計了一個緊急按鈕，按下之後氣球會自動停靠最近的站點。
懸索網絡最可能出現的大面積故障是停電事故。爲此，唐寧設計了一個緊急備用電力系統，它足以使大部分的氣球緊急停靠最近站點，極少數倒黴乘客會有搶險車去搭救。
要召喚氣球巴士，在站點確定好目的地，選擇好是否願意搭夥（價格不同），控制中心會計算出最近的空閒氣球到達你所在站點的位置的時間，這大概都不會超過分鐘，上下班高峰時會久一點。
一個人霸佔一個氣球的是比較高收入者，還有更厲害的——私人氣球。它就停靠在你指定的站點，隨時供你自由差遣，然後享受沒有擁堵的私人軌道交通工具。對於企業主、高級官員來說，這簡直是夢寐以求的“私人火車”。
