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第三百二十八節 西北大動脈
李從真的是被這個火車頭給吸引住了，而且他立馬想到了一個更加瘋狂的計劃，這點倒是泰克也沒有想到的。
“泰克，你說一個火車頭可以承載200節車廂，那麼我在火車的後面再放上一個，你說那豈不是可以加掛四百節了嗎？這樣運輸力直接就可以提高一倍啊，每年這條鐵路的運輸能力可以達到五億噸啊，無論我們在西北怎麼折騰都可以啊。”李從不禁爲自己的天才設想沾沾自喜，泰克的嘴巴卻張的可以吞下一個生雞蛋，這個老闆真是讓自己無語。
“等等，先生，你知道一節車廂有多長嗎？貨車一般的話是十二米，我們用二百節的已經是兩千四百米了，您現在想加掛四百節，理論上您的方法是可以的，但是您要爲沿線的鐵路跟公路的交叉口考慮，我們是半小時一輛，長達快五公里的火車，他們每天至少三分之一的時間不能通過路段，我們這會嚴重阻街的。”泰克提出了一個大問題，這個想法是有點不大現實，那邊還在樂的李從立馬就把臉耷拉下來了。
“那掛兩個火車頭速度豈不是會更快麼。”李從不甘示弱的說，自己好容易想起一個點子的，不能這樣就給弊了吧。
“那是可以的，我計算了一下，如果兩個火車頭的話只要我們的鋼軌沒問題，速度可以達到一百八十公里每小時的時速，我們是專用軌道可以一路不用停車，可以從半小時一班減緩到二十分鐘一班，這樣一個小時就多出一輛，倒是也不錯的，可是先期我們沒有那麼多的糧食要運的。”李從的點子多少也是有點作用的，後面泰克說什麼李從都沒聽見，反正自己的意見有用了，接下來不等泰克說什麼，就叫他給出內燃機的圖紙，準備到一些大型機械廠去聯繫了，這些年憑着李從拿出的這些圖紙國內的一些機械廠倒是發展了不少。
全國最大的火車頭製造商中華重工立馬給出了答案，按照圖紙來說是可以製造出來的，整個火車頭的報價是一千兩百萬人民幣一個，可以達到預定的速度，這個價格讓李從不禁出了一身冷汗，孃的，這個價格也太貴了吧，我那能源轉化機才四百萬一個，一天就能回本，你造個火車頭就要一千好幾百萬，搶錢啊，暴力啊。
其實是李從冤枉人家了，別說加裝他這新改裝的發動機了，就是老舊的也在一千三百萬左右呢，要不是看在李從的訂單大的份上，人家要價肯定還要高。
反正李從也不是缺這幾個小錢的人，立馬就訂購了六百個，中華重工也不是第一次跟李從合作，報出這個價格的時候他們也就留了不到七十萬的利潤，知道這個大財主得罪不起，果然，人家訂購了，幾億的利潤立馬到手了，別的地方都虧本，就跟李從做買賣賺錢，不爲別的，就爲他要的多。
