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某山區，黎明發動機制造公司。
160小時過去了，從葉片組裝上發動機到現在，在試車臺上整整運轉了七天七夜。
這種發動機葉片，據說是80901部門（國防六盾代號）用高純度鈦製造出來的。吳院長讓人對這些葉片做過檢測。硬度、韌性確實超過一般的葉片，用金屬測量儀一測，好傢伙，鈦純度無限接近100，達到了6個9。
吳院長立刻來了興趣，讓工人們搬來一臺國產泰行發動機，將葉片換上後，開始測試。
……
泰行發動機，是上世紀八十年代開始，歷時18年研製，於2005年開始批量服役的、用於裝備第三代戰機的大推力發動機，最大推力13200公斤，推重比78，是h國最先進的國產發動機。
發動機的推力，不僅與發動機的構造有關，還與葉片的材料強度有關。
在高溫、高速、高壓這三高環境下，發動機葉片承受着難以想象的壓力，使用時間一長，就會出現金屬疲勞，一旦出現故障，就將面臨巨大的風險和損失。
所謂的金屬疲勞，就和材料的純度有所聯繫。如發動機葉片，在使用的過程中，微量成分的波動將導致鈦合金的機械性能極不穩定。一些雜質的擾動，會讓金屬鈦內部結構發生巨大變化，出現裂縫、推力下降等問題，嚴重影響發動機的使用壽命。
