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遲天石是一名火箭專家，專業研究火箭發動機30年。
2015年12月，首次發射成功的長征五號運載火箭，使用的發動機，就是他帶領研發團隊研製成功的。
長征五號火箭使用的氫氧發動機，用氫氣和氧氣作爲燃料，清潔、高效、無毒、無污染、成本低，運載能力高，近地軌道運載量25噸，地球同步軌道運載能力14噸，與國外幾款大型運載火箭的水平基本同級。
如歐洲的阿麗亞娜-5，米國的德塔爾-4和宇宙神-5大型運載火箭，長征五號的技術性能、載荷比它們絲毫不落。因爲是新火箭，成熟度可能比它們差點，但技術上有後發優勢。
長征五號使用的大推力氫氧發動機，遲天石用了11年，才把它研製出來。爲了這種發動機，他的鬢髮由黑變白，艱辛瀝血，終於在2012年成功完成了500秒長時試車實驗，三年後裝上了長征五號火箭上，成功上天。
按道理，完成了一件具有民族意義的事，他應該很高興纔對，實際上他並不是很滿意。
yf-77型氫氧發動機的技術指標，實際只達到了設計之初的93，最大運載能力比設定要少兩噸，也就是近地軌道23噸，遠地軌道12噸。穩定性也不是特別好，只能穩定工作380秒左右，一旦超過了這個時間，就會出現噴口破裂，推力下降等問題，質量較低。
氫氧發動機使用時，其尾焰溫度，能達到3000度以上，幾乎爲太陽表面的一般，很少有什麼物質能在這種溫度下穩定存在，遲天石能做到這一步已經很了不起了。
另外。很多技術參數的設定，都是按最佳情況來的，不是說能運載多少噸就運多少噸。而是要根據實際情況，預留一定的冗餘度。實際性能比設定的高固然很好，但比設定的低，也能理解，能達到使用水準就很成功了。
