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遲天石卻不這麼認爲。
他覺得他可以做的更好，發動機的構造沒有問題，控制系統也很先進，但是材料強度不夠，使用壽命達不到預定要求，進而影響了整個火箭的運載效率。
衡定火箭發動機的性能，最重要的指標。不是它的推力，而是工作時間。
火箭發動機的結構其實很簡單：利用衝量原理，將高壓燃料排進燃燒室，劇烈燃燒後，高速氣流通過漏斗形的噴嘴噴出。產生的後衝力推着巨大火箭升空，其推力比大於100，可使用次數卻只有一次。
因爲國家計劃將天宮三號發射任務，提前到2018年。並且，他還得知，國家正在招募新宇航員，模擬載人登月任務。原定於2025年實現的載人登月計劃。可能提前到2020年，這讓他大喫一驚。
載人登月是需要國家持續付出高昂投入的！米國的“阿波羅計劃”歷時11年，耗資255億米元（約等於現在的6000億米元），才取的驚人成功，我們要達到這樣的成就，不投入兩千億以上是不可能的。
2016年h國在航空航天領域的投入。只有300多億，不到米國的五分之一，但產生的效益卻達到了他們的一半，可以說，h國在航空航天上投入的每分錢。都是獲得了良好的回報。
但遲天石最擔心的不是錢的問題，而是發動機的問題。
他研製的那款yf-77型氫氧發動機，用是夠用了，但性能還不夠成熟。天宮三號要在2018年發射成功，13個艙段，2017年就至少要發射5個，如此頻繁的發射任務，實在難保發動機不出現問題。
再者，如果要在2020年實現登月的話，就必須要研製一種近地軌道的運載能力達到100噸以上的大推力火箭纔行，在天宮三號空間站上加註燃料後，再飛往月球……而要在三年時間內研究出這種大推力火箭，簡直妄想。
