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在平民百姓眼裏，皇家宮殿藏有數之不盡的珍稀寶物，恢弘的建築、別緻的花園還有各種各樣用於裝飾的藝術品都是這世間瑰寶，若有機會一飽眼福，不眠不休地轉上幾個月大概也不會感到厭倦。可是對於自小生長在皇室家庭的王子公主們來說，這裏的一切已了無新意，此番夏樹和克里斯蒂安一共向海軍學院告了三天假，正事出乎意料的順利，近期又沒有課業考試，兩人遂決定利用餘下兩天好好放鬆一番。難得與露易絲公主一聚，可留在柏林又沒有太大的樂趣，夏樹便提議三人一同前往但澤，在那裏既可以觀賞海濱美景、享受海鮮美食，又能抽空料理皇家船舶造修廠事務，可說是一舉多得。
夏樹的行事風格一貫成熟穩重，有他全程陪護露易絲，皇后也沒什麼不放心。無需太多準備，三人搭上列車，一路歡歌笑語地抵達了距離柏林不到一百公里的但澤港。
作爲波羅的海南岸最大的港口，但澤的歷史可以最早可以追溯到一千多年前，它先後經歷了波蘭王國、條頓騎士團、波蘭帝國和普魯士王國的統治，如今是德意志第二帝國的重要商業港口和軍事基地。在但澤造船業的最鼎盛時期，但澤灣畔大大小小的造船廠有數十家之多，從這裏駛出的風帆船隻不僅遍佈波羅的海，有的還遠航至大洋彼端。
工業大革命的興起給傳統造船業帶來了巨大影響，許多中小造船廠逐漸被資金技術實力雄厚的大船廠兼併，蓬勃發展的德國造船業也出現了以基爾的海軍船廠、日耳曼尼亞船廠，威廉的皇家船廠、不萊梅的威悉船廠、漢堡的伏爾鏗船廠和布洛姆-弗斯造船廠、但澤的碩效船廠爲代表的一批頂級造船企業。在居民人口不足15萬的但澤港，約有一半的勞動力在從事造船行業，而這些人當中又有一半受僱於擅長建造遠洋船舶的碩效船廠。
行走在但澤的街道上，處處都可以看到忙碌的身影，似乎除了孩子和老人之外，這裏的每個人都在勤奮工作，因而讓人覺得這是一座格外有生命力的港口。弗里德里希皇家船舶造修廠位於維斯瓦河左岸，與碩效船廠遙遙相望。這兩座船廠皆有超過百年的歷史，最初也都是普魯士王室產業，後來碩效船廠對外轉售，經過兩次大規模擴建而有了如今的規模，弗里德里希船廠雖然也經過了兩次擴建，但它的經營理念顯然沒能跟上歷史發展潮流，迄今仍只是一家有着三百多名工人的中型船廠。
臨出發前，夏樹給尼科拉斯。威澤爾拍了一封內容簡短的電報。抵達但澤時，這位船舶機械專家和代理ceo已將行程安排妥當。知道夏樹不喜歡搞排場，大叔並沒有組織工人出來迎接，但船廠乾淨整潔的環境、井然有序的氛圍顯然給貴賓們留下了非常好的印象。
“我這次帶來一個好消息：皇帝和皇儲都贊同我們的擴建計劃，皇室將會拿出1600萬馬克的資金，缺額則由我們向德意志銀行貸款。”夏樹與威澤爾大叔說話時完全是老搭檔的口吻。
