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“喔，是麼，那太好了，冬天正好是擴建船廠的理想季節，等到了春天就該沒完沒了地下雨了。”威澤爾大叔邊說邊領貴賓們參觀船廠，這裏的12座小型船塢、4座中型船塢和唯一一座五千噸級的大型修理船塢，都還是第二帝國開國皇帝威廉一世時期擴建留下的財富。十數年來，船廠只是相繼引進了新的鉚接和焊接設備，那些吊機、鑄壓切割機年齡比夏樹大了一輪不止。好在夏樹主持設計的快艇均採用鋼骨木殼構造，老機器還能夠勝任現有的建造和維修工作，但下一步擴建就勢必引入成套的現代化造船設施了。
得益於高速快艇的優異表現，船廠的小型船塢全部排滿了建造任務，一半是爲德國海軍建造的雷電魚雷艇，一半是用於競速賽和私人用途的非武裝快艇，中型船塢有一艘老式風帆船和三艘機帆船在進行修理維護，乍看滿產，可是用千噸級的船塢修理兩三百噸的機帆船顯然是種不合理的資源配備，而那艘五千噸級的修理船塢則一如往常空空如也。
轉了一圈下來，夏樹這位船廠總裁對他的忠實執行者吩咐說：“在皇室資金到位之前，我們先開工改建2座中型船塢，新船塢要能容納2500噸級的艦船，且要注意預留足夠的長度，應對今後可能出現的細長型艦艇；開建2座新的中小型船塢，要能容納1500噸級的艦艇，長度較以往規格增加50；改造我們的大型船塢，引進建造巡洋艦所需的機械設備。”
威澤爾聚精會神地聆聽着，待夏樹講完，他說：“殿下，我們現有的資金最多隻能完成您三個要求中的兩個，而且即便只是兩個，也會造成資金緊張，直至海軍部給付第二批訂購款。”
夏樹略作思考：“中小型船塢儘快開建，中型船塢的改建也應着手進行，大型船塢改造可以先確定設備的採購事宜，支付訂金，餘下的資金我會想辦法解決。”
儘管面前這位少年還不及自己三分之一的年齡，威澤爾大叔對他這番話沒有絲毫的質疑之意，他很認真地一一應承下來。
佈置完了船廠擴建事宜，夏樹接着問說：“我們派去西班牙和美國接洽潛艇工程師的人，這段時間有什麼新消息嗎？”
威澤爾答道：“暫時還沒有。”
