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面對夏樹的反問，蒙泰庫科利伯爵、馮。豪斯男爵以及表現沉默的霍爾蒂。米克洛什將軍（歷史上，這位奧匈海軍將領在1920年成爲了獨立的匈牙利王國的攝政王，建立國內獨裁統治一直到1944年），都以不言自明的澀笑作爲回應。在過去的幾十年時間裏，意大利的領土每增加一寸，都意味着奧匈帝國的領土相應縮小一寸，這樣的關係，豈能心無旁騖地和睦相處？
對付“海妖”爲基礎建造的高速魚雷艇，夏樹確有把握，而對奧匈海軍的發展方向，他的眼光也比在座的官員們更爲明確。之前參觀了位於普拉的皇家機械學院，該學院只開設了電機學和電氣工程學兩種專業。正所謂“全能者死、專精者生”，這所學院的歷史與規模不及國外那些久負盛名的學院，卻是同時代歐洲最好的電氣工程學院之一。鑑於波西米亞的斯柯達兵工廠具備生產汽油機和柴油機的能力，位於阜姆的波拉造船廠能夠建造出一流的艦艇，再加上這些精通電氣機械的人才，奧匈海軍完全可以建立起一支足夠強大的潛艇部隊，從而以更加積極高效的方式影響地中海的格局，但是，夏樹的合理建議在餐桌上沒有得到積極響應。無論是老邁的蒙泰庫科利伯爵還是精明的霍爾蒂，都不看好這種尚且醜陋渺小的“水下獵鯊”，倒是幾個年輕的低階軍官聽得津津有味——尉官能夠與元帥同桌進餐，反映的現實絕非官兵平等，而是背景出身的決定性意義。
兩天後，“夏洛特”號轉往相距不遠的另一座奧匈海軍基地，阜姆（又名裏耶卡）。如同基爾海軍學院在德國海軍人才輸送體系中的重要地位，阜姆的皇家海洋學院也是奧匈海軍的“軍官搖籃”。在這裏，德奧兩國未來的海軍軍官們進行了互動性的軍事交流，並踢了一場足球友誼賽。臨畢業的德國海軍學員們技高一籌，奧匈海軍學員們也用不俗的表現證明了自己的實力。
普拉港的“冷”，阜姆港的“熱”，奧匈帝國給年輕的德國海軍學員們留下了複雜的印象。即便在人生的巔峯期，俾斯麥也只能以耐心周旋、謹慎調和的態度處置德奧關係，這些矛盾淵源，世界上也許根本找不到一勞永逸的解決辦法。
告別了奧匈帝國，“夏洛特”號駛入相鄰的意大利領海。有些出乎意料的是，意大利海軍專門派出一艘巡洋艦前來迎接並領航。在威尼斯，之後是塔蘭託，德國海軍學員們得到了應得的禮遇，他們獲准登岸參觀、休假，盡情領略着意大利古老城市的文化藝術魅力，亦在意大利官員誇誇其談的介紹下見識了這個國家蓬勃發展中的工業經濟。相比於亞洲或南美的那些獨立國家，意大利的工業產量和貿易規模確實有許多可贊之處，但在歐洲，它的發展程度僅強於沒落的西班牙和荷蘭、比利時這些小國，對比那些真正有實力爭奪世界霸權的列強，這個亞平寧國家重現古羅馬帝國輝煌的野心簡直是種臆想。
因爲漫長的海岸線與繁榮的海上貿易，意大利發展海軍的積極性比奧匈帝國高得多。在海軍技術從風帆艦船向鐵甲艦轉變的那個時代，他們率先建立起一支擁有頂級配置的鐵甲艦隊，其紙面實力對比同時期的英國主力艦隊也不落下風，但是很可惜，他們在利薩海戰中成就了奧地利艦隊的威名，締造地中海帝國的美好願望蒙受了無情的打擊。
到了19世紀後期，憑藉技術含量較高的重工業，意大利再次打造出一支實力可觀的艦隊。富有想象力的意大利工程師首創了巡洋艦搭載戰列艦火炮的設計，建於19世紀80年代的兩艘意大利級排水量達到1。4萬噸，它們可以看作是戰列巡洋艦的始祖；緊接着，意大利人又建造了艾伯託號、菲利伯特號和兩艘瑪格麗特女王級戰列艦，它們服役時是地中海最快最強的大型戰艦；到了20世紀初，意大利人雄心勃勃地開工建造了四艘維多里奧。伊曼紐爾級戰列艦，若不是受到建造週期過於漫長的弊病困擾，它們定會成爲耀眼的海上明星。
在“人”這一因素上，以夏樹的所見所聞，意大利海軍較它的老對手奧匈海軍要遜色不少。風氣不夠嚴謹，訓練不夠專業，自大散漫的心態比比皆是，這樣的艦隊跟奧斯曼帝國的騎兵一樣華而不實，它們有時能夠贏得出其不意的勝利，但更多的時候，它們註定成爲強者獲得榮譽的犧牲品。
昨天接到編輯通知，9月2日上架，希望兄弟們到時都來捧場啊！
