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夏樹對他做了一個“請繼續說”的手勢。
“造艦原料乍看起來沒什麼調控空間，其實不然。例如造艦原料中比重最大的裝甲鋼材，只要採購價格降低百分之一，戰艦的總成本就能下降百分之零點五，至於是讓現有鋼材製造企業降低供應價格或是提高國內鋼材市場的自由度，造船行業說了不算，非得約阿希姆王子殿下這樣級別的人物纔有可能施加影響。”說罷，中年人看了夏樹一眼，見夏樹表情未有變化，他接着說：
“限於勞動法案和工會組織的作用，謀求廉價勞動力這條路難以走通，我個人的想法是儘可能提高人工效率，在這方面，但澤的弗里德里希皇家船舶造修廠在國內是獨樹一幟的，約阿希姆王子殿下應該比我們在座的任何一位都更有發言權。”
就給工人的士氣、效率和穩定度而言，弗里德里希船廠確實是目前德國造船行業做得最好的，它的原理很簡單，那就是採用合理的獎勵機制，但在這個資本至上的年代，這種模式推廣開來卻幾無可能。除此之外，弗里德里希船廠能夠在短短數年內迅速成爲德國輕型艦艇建造領域的佼佼者，還有一件夏樹引以爲傲的法寶，那就是仿照美國造船業採用的標準化流水線作業，這其中又以大規模預製部件效果最爲顯著。
“雷電”和“雷霆”型高速魚雷艇投產之初，弗里德里希造船廠和多數德國造船企業一樣採用以人工爲主、內部配套的傳統作坊式生產，經過第一次擴建升級，船廠的現代化和機械化程度大幅提高，高速魚雷艇的建造速度也較早先提高了一倍有餘。嚐到了規模化生產的甜頭，至1908年，夏樹又籌資對船廠進行了第二次擴建升級，從美國訂購了較爲成熟的造船設施，流水線生產模式在750噸級的1906年級大型魚雷艇上獲得成功，由弗里德里希船廠承建的這19艘大型魚雷艇提前10個月完成，質量和效率都明顯優於兩家承建船廠。接下來，夏樹還準備在噸位更大的戰艦上推行標準化預製部件法，這一點已經初步獲得了海軍高層的認可。
“說到船廠的經營運作，弗里德里希船廠這幾年雖然表現不錯，相比諸位所在的造船廠仍有所不及，這就是時間積澱、歷史傳承的寶貴之處。話說回來，我們的新戰艦開建在即，以我們目前的建造標準和建造方式，各船廠提交的預算是公正而客觀的，所以我一直在想，是否真的沒有辦法改變這種不利局面，任由我們和英國人的差距一直繼續下去？”
一邊說着，夏樹一邊移回到了會議桌的正位，也就是屬於他的位置。
“造艦原料方面，我已經提請海軍辦公廳與克虜伯、西門子公司協談總體採購事宜了，相信能夠在原有價格的基礎上取得一定的降幅。至於說人工效率，我有一些設想，或說是建議：目前各船廠採用統一的尺寸和工序標準，又擁有各自的建造工藝，考慮到我一開始提到的‘西瓜原理’，我們不妨在這些新型主力艦的建造上實行全面標準化工藝，並採用分段建造、部件預製和流動團隊的方法提高效率，降低成本。”
