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姜新圩搖頭道：“不是我不答應，實在是我們沒有直升機生產經驗。有直升機設計和生產經驗的人都被你們給調走了。”
代表說道：“我不是邀請你幫忙設計直升機，而是請你幫忙戰鬥機廠家設計一套航電系統。你可以參與，也可以爲主研製，你們可以無償支援，也可以由我們撥付經費。不過，你也知道，國家不可能拿出太多的錢，只能按其他科研院所的標準撥付資金，絕對沒有可能給幾千萬元的獎勵這種事發生。”
姜新圩不解地問道：“讓我們研製戰鬥機航電系統？你們是不是找錯了對象？我可是隻在研製電信設備上有一技之長，對其他的可不瞭解。”
代表笑道：“你就別謙虛了。你說這發動機是電信設備嗎？你說‘黑電’巡航導彈是電信設備嗎？你說鋼龍一型坦克是電信設備嗎？呵呵，嚴格來說，戰鬥機航電系統比坦克和渦軸發動機更接近電信吧？電信電信，不就是與電信號有關的技術都可以歸於電信嗎？”
姜新圩訕訕地笑了笑，但內心有點點自豪和得意。
雖然他概括的不是那麼準確，但事實確實是這個事實：戰鬥機航電系統更接近電信技術。
所謂飛機的航電系統，只是一個籠統的說法。
以前的飛機都有，雖然都是叫這個名稱，對應的設備和設備的性能卻有千差萬別的不同。目前國際先進戰鬥機都採用1553b數據總線，將飛機上大多數電子分系統交聯起來，通過任務計算機進行優化分析，不但給飛行員最準確的數據顯示，讓飛行員對飛機的狀態有最佳的把握，而且還能幫助飛行員完成相關動作，實現最安全駕駛和對敵最精確的打擊。
