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就如同剛上臺的川普一般，上臺後就面臨着內憂外患，那隻好一上來就懟天懟地懟空氣了。
張誠在烏克蘭投資設廠，並非被忽悠，而是爲了在烏克蘭得到更多的權勢，一個本土的大資本家和一個國外的大資本家，顯然是兩回事。
如今張誠在烏克蘭汽車總廠的保安就有一百多人，對一個五千多人的企業，這並不算多。烏克蘭國內的天使專賣店，兩個月內設置了五十多家，畢竟烏克蘭只是一個有着四千五百萬人口的小國。日苯彈丸之地還有一億多人口呢。
天使牌的兩翼天使汽車從設廠第二個月開始，產能就超過了一萬輛。如今烏克蘭國產汽車，一年產能也不到一萬輛——而且大家都是總裝廠。一句話，規模不夠。捨不得花錢投資。
而且汽車行業在烏克蘭的好處是，根本沒有什麼年檢驗車的，車牌有沒有也是無所謂的，只要你車子能開的起來，那就能上路。
爲此，張誠給兩翼天使汽車設置了一個親民的價格，出廠價是四千五百美金，到了購買價格的時候，指導售價大約是五千美金。這個價摺合人民幣也只有三萬五千，似乎便宜了一些，其實汽車有多貴呢，在美國的時候張誠可以說，新車幾千美金是很正常的事情。國內一些汽車，摺合美金也就幾千美金的樣子。
這個價格，其實汽車廠還是很有利潤的。像是動不動幾十萬美金上百萬美金的豪車，其實就是賣牌子了。人家賣的是品牌，不是車子。
在烏克蘭這個幾乎沒什麼交通法的地方，能開起來的車子就是好車，當然爲了適合烏克蘭的氣候，張誠的車子是防凍型的，發動機等在日苯北海道冬天檢測的時候毫無問題。
是不是防凍型，在軍事上都有很大意義，當年聯合國軍的汽車坦克就遭受了北棒寒流之後，只好燒火烤油箱才能再次發動起來。
