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“大帥， 飛機廠倒還沒什麼， 製作的飛機多一些， 可以歸政府所有，不過坦克廠既然可以以汽車和拖拉機廠爲依託， 可以讓汽車廠或者是拖拉機廠直接經營坦克， 你看這樣可好。” 田和霖問道。
“ 這個你就不太懂了， 坦克這玩意是高技術含量的東西， 但民間又用不着， 如果沒有一定的商業刺激， 民間企業也會缺乏研製的動力。” 秦宇搖頭道， 如果民國統一， 需要的坦克達到了一定的量， 民間工廠也有繼續研製下去的動力， 眼下以民國的局勢 ，一兩年難得更新一次裝備， 部隊擴大也有限， 讓那些坦克研究人員拿什麼去養活自己。 “ 坦克在戰場上的作用不容置疑， 這件事不反對民間搞設計， 但擔子主要還是得挑在政府身上。”
“至於飛機， 民間也可以搞， 政府同時也要搞。”
相比坦克，飛機的用途要多很多， 民用中長途運輸， 客運， 貨運， 以及以後的郵政方面， 都能發揮十分重要的作用。 由於功能的不同， 飛機的性能各異， 政府研究部門也很難將所有的機種包辦， 通過民間的航空設計公司豐富機種， 對於民國航空實力的提高也是十分有幫助的。
“聽說奉天城至洮南開了一條民航線， 效果怎麼樣？”如果不是交通條件制肘了洮南， 洮南的成就絕不止於眼下。就算如此，洮南作爲東北輕工業中心， 是東北最爲繁華的城市之一。每年來往洮南的商旅不絕， 以往限於路程，不少人都先坐火車， 後面再轉乘馬車。 或者是汽車， 不過自從飛機制造廠製造出第一款民用飛機， 民國第一條民用航線也就因此誕生了。
“ 還算不錯。 一些需要緊急調運的貨物， 或者是急着趕往洮南談生意的商人。 雖然機票對大多數人十分昂貴， 但對一些商人還是能接受的。” 田和霖笑道，“ 聽說航空處還打算增開至本溪， 通遼， 長春， 哈爾濱的航班。”
“這種事包給其他有意從事航空事業的民間商人去做。飛機可以採用租的方式， 航空處還是安心發展軍用機爲好。” 秦宇如是道。 按秦宇的想法， 將航空處改成空軍參謀部並不是多遙遠的事情。 不能沾染了這些銅臭味。當然，修建機廠， 聘用飛行員。租用飛機這些加起來， 沒有一定實力的人很難辦妥， 不過奉天並不缺有實力的商人。
“對了，大帥，以往每年從海外都會有一批資金過來。 今年想必也差不多了吧。” 田和霖鬼使神差地向秦宇問了一句。
“好你個田旭光， 我還真以爲你忘記了呢。” 秦宇笑道。
