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至於楊氏動力系統公司的組建這個就很簡單了，完成各項法律程序以後，在哥德堡先買下一棟小樓把總部掛牌，總經理由阿爾弗雷德擔任，楊豐當董事長，然後就在阿爾弗雷德原來的那間小工廠裏面開始製造柴油機樣品。
手扶拖拉機所用的柴油機，在這個時代無論是材料還是製造工藝都沒有什麼難度，楊豐有全套設計圖，甚至還有美女頭像製造的樣品，剩下的就是工廠技術人員的工作了，如果哪些零件他們造不了，還可以直接讓美女頭像負責,事實上楊豐更傾向於以後把核心部件交給美女頭像。
另外就是拖拉機的其他部分，這些就更簡單了，後世隨便找個路邊作坊都能造的東西，在這個時代同樣沒有什麼問題，不過讓楊豐頭疼的是，這個時候的焊接技術比較垃圾，無論電弧焊還是電阻焊都剛剛起步，在這些工廠裏面最多的依然是鉚接。
這樣生產出來的拖拉機，就很讓他不滿意了。
“必須把焊接設備配齊，另外我還有一種氣體焊接的技術也需要申請專利。”楊豐看着樣子彆扭的拖拉機車體，皺着眉頭對埃裏克森說道。
他說的是乙炔氣焊，今年一個英國人才第一次進行加氧燃氣切割嘗試，只不過他是拿來搶銀行的，十年後法國人才造出真正的乙炔焊機，不過這對楊豐來說小事一樁，乙炔這時候並不稀罕，氧氣罐也是小事一樁，橡膠管更好說而且還是天然橡膠的，剩下無非就是焊槍而已，這種小件就算這時候不能造也可以讓美女頭像製造。
“這纔是科技發展的本質呢!說白了就是爲了更好地搶錢，只不過方式不同，規模不同而已。”一想到這一點這貨就有點小感慨。
另外還有一項就是車輪，碳黑橡膠，膠面花紋，簾布…楊豐發現自己需要申請的專利有點多，光一個車輪上面就得一大堆，而且更重要的是現在沒有橡膠廠能做，這樣還得自己開一家橡膠廠。
