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得到令牌的電腦。好比拉着警報的警車獨享車道一樣，獨佔網絡發送數據，和以太網上各臺電腦不斷試探。尋找加塞機會的運行機制相比，理所當然地提高了網絡的數據傳送率。
而且，還可以通過令牌設定傳送的優先度，滿足高級別的網絡資源需求。
從理論上看，令牌環網無懈可擊，但在實際當中，由於網絡不可複用，導致令牌環網利用率低下。
當網絡中一臺電腦拿到令牌開始使用網絡後，不管這臺電腦使用多少帶寬。即使只用了4當中的1，其它電腦也必須等待其使用完網絡並放棄令牌後。纔有機會申請令牌並使用網絡。
這就像一條道路上不間斷行駛過特權車一樣，即使有八車道。其它普通車輛也只能乾瞪眼，上不了路。
尤其當網絡變得複雜之後，每臺電腦當中運行的程序都是人來編寫的，隱隱攜帶的獨佔網絡的願望，讓令牌在理論上的流通暢行程度，無法得到預期的保證，相應地，網絡資源利用率不高。
總體而言，類似於計劃經濟的令牌環網，不如類似於市場經濟的以太網有活力。
以太網上的電腦之間通過自發協調使用網絡所帶來的效益，超過了碰撞現象造成的損失。
不過，對於這一點的正確認識，還遠遠沒有普及開來，理論派和ib這樣的大公司，正對令牌環網青睞有加。
著名的計算機科學家jerrysaltzer，在一篇與別人合著的很有影響力的論文中指出，理論上，令牌環網要比以太網優越。
