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不过，跟第一的中华帝国和第二的美利坚联盟国相比，这两国都超过10万公里大关，沙俄帝国的铁路总里程连中华帝国的零头都不够，差距巨大。
在世界人民看来，中华帝国和美利坚联盟国的铁路差距不太大，但只有内行人才清楚，这当中差距巨大。
要知道美利坚联盟国地处美洲大陆，大部分地区都是平原，铁路修建起来很容易。而中华帝国则不同了，地势复杂，各种地形都有，尤其是中西部地区，山势险要，有蜀道难难于上青天的四川，更有世界屋脊之称的西疆，终年积雪覆盖的北疆，铁路修建难度高于美国十倍。即便在这种情况下，中华帝国的铁路总里程依然超过美利坚几万公里，可见中华帝国在铁路方面的强大了。
同时，美利坚的铁路面积虽然达到了十万公里，却并没有实现全国覆盖，尤其是美利坚南部各州，根本没有铁路，全国铁路覆盖率只达到45。反观中华帝国，铁路覆盖率已经达到80，只要打通青藏铁路和远东铁路，就彻底实现全国各地通铁路的目标了。
而中华帝国之所以跟德意志帝国共同打造世界铁路，一方面是考虑到中德战略结盟的政治因素，铁路所到之处，都是将是中华帝国和德意志帝国的势力范围，增加全球影响力。另一方面是经济考量，中华帝国现在是全世界最大的经济体，gdp世界第一，而德意志帝国现在是欧洲最大的经济体，gdp欧洲第一，世界第三。中德经济联合，将实现全球75的gdp总量，这是经济制霸全球。
最后一方面就是军事渗透了，一旦中德两国铁路修通，连接整个亚洲大陆，从亚洲最东面到达欧洲最西面，不论是军队投送，还是物质补给，中德两军相互支援，军事上就可以制霸欧亚大陆。
因此，这项宏伟的计划一经提出，李卫国立即就同意了，而全世界各国，尤其是英法两国立刻感到了巨大的威胁。
大英帝国刚刚被中华帝国胖揍一顿，自然没有胆量去向中华帝国抗议，而法兰西第二帝国还指望着中华帝国帮法国打造欧洲最强海军，也是不敢去触中华帝国那边的霉头。
因此，大英帝国和法兰西帝国便将炮火瞄准了德意志帝国，向威廉一世大举施压和抗议。
沙俄帝国也加入了行列，因为德意志帝国将修建通过奥斯曼帝国首都君士坦丁堡的铁路，这等于也在帮助奥斯曼帝国。如今俄土正进行第九次战争，显然不愿意德土两国走近。
