大羅羅提示您：看後求收藏（貓撲小說www.mpzw.tw），接着再看更方便。
這兩條地鐵都是依託着北京的內外城牆修建的，鐵道就架在內外城牆和護城河之間，內九外七十六個城門樓都被改建成了輕軌車站。
“那國外呢？”諸葛爲道又問起了外國的情況，“外國有人搞這些東西嗎？”
“也有啊，”諸葛威力笑道，“英國、法國、普魯士都有人在搞蒸汽車、煤氣車、電池車和汽油車不過他們的技術沒有咱們的先進。
而我還是比較看好電池車開起來沒什麼噪音，也沒什麼煙氣，還很安全，速度也還行。就是換電池麻煩一些，不過眼下換一次電池也能跑上二三十里，將來的電池技術提升了，或許可以做到一千里才換一次電池，那就方便了！”
諸葛爲道一邊聽諸葛威力說着電車的好處，一邊連連點頭，心想：“這個大孫子生早了，再晚來一百多年，也許就沒馬斯克什麼事兒了。不過我看他還是個可造之才，也許可以培養成諸葛福特、諸葛奔馳回頭就從《航空天書》裏面找個簡單的活塞式發動機的草圖給那個‘機器軍師’，讓他找人仿幾套出來給這大侄孫子試試吧！
如果他能開發出能大賣的汽車，那麼飛機發動機的問題就好解決了！”
諸葛爲道已經看過《航空天書》了，裏面關於空氣動力學的東西並不多，繪製的飛機草圖也不大精細，但是卻畫了幾張比較精細的入門機活塞式發動機的圖紙——看來那個諸葛武忠王是搞過內燃機的。
不過諸葛爲道卻不能直接拿了裏面的圖紙去讓人照着製造，他得用腦子記，記下以後再畫出來這樣搞出來的圖紙也就只能當個參考了。
好在眼下大明的機器工業已經發展得不錯了，設計和製造能力都不弱，只要能給那些工程師一個參考的方向，應該就能拿出能用的產品了畢竟內燃機在起步階段的難度有限，正確的發展方向纔是關鍵！
