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而在這方面呢，田園和魯廠長塔恩相比起來，就有些弱勢了，畢竟在這個商場上經歷的時間相比之下還是有些短了。
而魯廠長也好，李叔副也好，這都是經歷過幾次風波的人，經驗是非常豐富的。
再加上未來汽車那邊，是從一開始就定下來的，甚至是因爲未來汽車，纔有了這一次的示範運營，所以這雙方肯定是截然不同的。
姜小白雖然說一開始對於華海汽車參與進來不看好，但既然華海汽車已經參與進來了，能幫忙的姜小白肯定還是要盡力幫忙的。
所以姜小白在華海汽車一待就是一個星期左右的時間。
華海汽車這邊，已經分出來一個分公司專門做新能源汽車了，給新車起的名字叫華馳汽車，其實這個名字呢，還算是華海汽車一個系列的。
也符合華青控股集團這邊起名的習慣，從華青控股集團，到華海汽車，到華聯電腦，然後華青電器，反正一系列都是帶華字的。
現在來一個華馳汽車，好像也沒有什麼不行。
汽車這種東西，品牌的培育，起名字是一方面，但是另外一方面也看後續品牌的影響力能不能跟上的，光是起一個好名字就能夠解決問題，那大家一天什麼都不幹，就去琢磨名字的事情了。
只不過華馳汽車的進度，卻有些不理想，現在想要造出來純電的新能源汽車是不可能了，畢竟這個時間上有些太緊張了。
