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“這耗時感覺比飛麻大拿的胰島素交易更有難度多了？？”
王守良揹着包下車時，笑着解說，“不一樣，最初的胰島素兩三天搞定，那是交易帶貨少，直接飛來飛去。”
“若也到了需要包貨機的交易量？難度也會暴增多倍，比如你乘客機行李託運，還有單獨包貨機，面對海關的檢查力度，標準都不是一個級別。”
“那邊持續下去，也會引起更多更多人注意，很快就有反傾銷局面了，大麻煩在後面。”
“這次來莫斯科，第一次就是好多個火車皮的物資，大額跨國貿易，趟路的，路線走好了，第二次第三次就輕鬆了。”
長達六七天的跨國列車，整體上還是安穩的，沒出什麼意外，首先是大家的物資全部集中囤放在貨車車廂，人，也是三十幾號認識的聚在一起。
附近一片臥鋪包廂，出門左右全是熟人，大部分是青壯年男性，這本身會大幅度降低出意外的概率。
跟着則是，京城到莫斯科的跨國倒爺列車上，原軌跡也是92年纔出現成規模的小偷小摸事件，1993年發生華熊列車大劫案。
現在是1990年8月下旬。
