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1996年12月，通用電動汽車EV1誕生了。
車身結構採用玻璃纖維製成，32塊鉛酸電池作爲主能源，車體自重1000kg，兩臺42kW三相感應電機驅動，EV1的最高時速可達到128kmh，從靜止加速到96kmh的時間小於9s，一次充電可以行駛144km。
豐田汽車公司基於RAV4，於1997年6月，推出了一款量產電動車型RAV4 EV，續航里程160km，是基於汽油車的基礎結構改裝而來的電動車；而通用EV1則不同，它是一輛由電氣工程師團隊完全按照電動汽車的需求重新研發的一款車。
可以說，通用EV1是世界上第一輛現代化電動汽車。
1996年面市的通用EV1，在短短的生命週期內，擁有兩次迭代：1997第一代鉛酸電池版，共生產660臺，續航80112km；1999第二代鎳氫電池版，共生產457臺，動力上有很大提升，137馬力和150牛米，這能夠讓EV1在8秒左右完成百公里加速，極速限制在128公里每小時，續航120208公里。這一代的EV1除了可以使用常規插頭充電之外，已經提供無線感應式充電了。
加州空氣委員會（CARB）和汽車巨頭們圍繞零排放的博弈以CARA失敗而告終，加州政府迫於壓力，廢除了《零排放法案》，燃油車的發展不再受限，令環保人士大跌眼界是，竟然鼓勵民衆購買大馬力汽車。
雖然通用汽車在EV1車型上耗費了10億美元的研發費用，但最終通用汽車還是徹底的放棄了電動汽車計劃，給出的理由是，他們無法爲這款車找到合適的市場。
通用EV1一共生產了1117臺，但是這些車並沒有賣向市場，而是以租賃的方式提供給南加州地區的用戶。這些租戶車主們第一次接觸到現代化的電動汽車，對EV1的性能表現讚不絕口，人們稱之爲一輛偉大的汽車。
