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目前經過長期訓練的特技飛行員宇航員極限G值一般不超過12.0G。
至少，紫苑當年可是挑戰過接近12G，差點死在駕駛室中。她以後再也不敢冒那種險了。
一般的普通飛行員，9G是相對極限的負荷。這種G力下，拉動操縱桿都是很困難的事情。
目前空軍最有效也最普遍的減緩方式是抗G衣，當高正G力產生時，飛行員所穿着的抗G衣即會在四肢充氣增加壓力藉以逼使血液回流至腦部。
但是一般抗G衣會因手部末端充氣而導致無法精準操控，因此部分新式抗G衣增加自我監測微調或利用液壓而達到精準的血液流量控制。
紫苑當時接近12G的情況下，就是靠着聯合國空軍最新式的抗G服，才撿回一條命。
當時紫苑穿的抗G服，有動態恢復方式。
系統隨時監測飛行員的生理狀態，當飛行員陷入昏厥時系統自動接手飛行器，將飛行器校正至G力較小的狀態，同時利用刺激裝置使飛行員清醒。
所以說戰鬥機不是一般人開的。
