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列舉了詳實的數據說明，這兩三年船舶數量不斷增加，因爲從最初高速公路的爭奪緩過氣來後，很多客商發現水運更加便宜，尤其是對不需要趕時間的貨物，比如臨江鎮陶廠的噸缸，基本現在都採用水運。
沱江往下一百多里在酒城匯入長江，酒城那裏有一個巨大的碼頭，是西川水運的集散地，臨江鎮主要航路就是到酒城碼頭，臨江鎮船管站也主要是爲這段水路服務，通過西川整體生產數據和江城、文化具體的貨物分析，報告結論是臨江鎮碼頭的貨物吞吐量將以百分之二十的速度增加，至少五年內如此，所以必須對目前的碼頭進行改造。
對碼頭進行改造的同時，自然也是修建新的船管站。
報告指出，目前的船管站租用民房，毫無存在感，同時設施設備落後，完全不能勝任新形勢下的船舶服務，所以建立在碼頭新修一幢獨立的小樓，實時監控整個臨江鎮碼頭，更好地爲往來船舶服務。
葉三省網上查閱了一些船管站，自作主張地按照他的構想設計了房屋模型，而且連船管站的外觀標識、顏色粉刷、制度牌懸掛、內部裝潢、外圍綠化，交通輔道等都做了細緻意見，尤其是配置高清視頻監控，甚至建議條件許可，可以在碼頭上建設一套射頻識別船舶進出碼頭和紅外線報警提醒系統。
這是y件。軟件葉三省也公然建議，船管站設立幾個科室，職責明確，人崗一體，工作到位。
這份報告後面，還有一份關於船管站各項工作的建議，一份關於臨江鎮水域污染情況的調查、分析和意見。
張魯失笑道：“這還真tm是……副站長的高度啊。”
呆了幾分鐘，也不管了，打楊中電話問了在辦公室，直接叫了劉學文開車送他到鎮上，首先向楊中彙報了關於開展船員法律法規和技能操作培訓的事。
