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可談了一會兒，他愕然發現，這年輕人對通用公司是真瞭解啊！
要不是葉洛是個地地道道的華人，他甚至以爲葉洛以前在通用公司當過高管。
連自己跑過來主要推銷雪佛蘭490都瞭若指掌！
“斯隆總裁，應該不會有洋行願意銷售雪佛蘭490吧。”葉洛哈哈大笑，“我猜不僅不願意，可能還嘲笑過你。”
“是啊，他們都不看好這款車可以在上海熱賣。”阿爾弗雷德·斯隆把桌上的咖啡一飲而盡，滿臉苦澀。
雪佛蘭490和祥生汽車行的日產黑龍牌舊篷車一樣，屬於篷車類型，在1928年，算是比較落後的車型。
如今汽車的主要消費羣體還是權貴階級，他們手裏不差錢，浪費錢買一輛篷車，自己是不開的，給子女用吧，他們也嫌棄。
“我不這麼看。”葉洛搖了搖頭，要不怎麼說這個年代的大部分商人鼠目寸光呢？
汽車就和後來剛出世的手機一樣，8090年代，大哥大是萬元機，暴發戶纔買得起，沒人覺得會變成“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”，大家都用傳呼機。
