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大學士們並沒提出解決之法，袁可立倒是寫了，但洪濤很不滿意。原因很簡單，全是紙上談兵，理論方面嚴重正確，實操可行性非常堪憂。通俗講就是說的條條是道，實際一操作全是瞎耽誤工夫，白折騰。
明代的漕運在歷史上名氣不大，一提起明朝的弊端，黨爭、宗室、邊患甚至天氣都排在前面，很少有人會把目光看向漕運。
洪濤穿越到明朝之前，坐在家裏看書時大概也是這個路子，直到冊立太子之後，正式接觸到了內閣大學士，才從他們的嘴裏聽到一個新的大坑，漕運！
所謂漕運，顧名思義，就是利用漕船運輸。通過水路運輸大宗貨物古已有之，但稱得上漕運的只能從隋煬帝之後算起。沒有楊廣耗盡國力開挖的大運河，不管運輸多少貨物也只能叫水路運輸，不能叫漕運。
這裏的漕，特製人工開挖的水渠，也就是後世所說的大運河。經過幾百年的修修補補，到了明代，這條大運河已經向北延伸到了通州。理論上講，從杭州裝上貨物，一口氣就能運到北京城裏。
衆所周知，明代的開國首都並不在北京，而是在南京。南京不敢說是魚米之鄉卻也差不太多，根本用不着從南方運輸大量糧食，就算要運也用不上大運河。
那明代初期是不是就沒有漕運呢？答案是否定的，不光有，還特別重要。除了利用京杭大運河之外還有不少海運，屬於雙管齊下，運輸的主要是軍糧。
待到明成祖朱棣在北京建都，漕運才被賦予了更多內容，除了軍糧之外，還要擔負起供養京城及其附近百萬軍民的任務，地位不降反升。
