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轉眼就是半年後，天宇星海一號造車工廠，第一輛汽車正式落地，馬天把他命名爲“天明一號”。
天明一號搭載了行業領先的雙擎雙模技術，將大功率驅動電機與1.5tid黃金節能動力總成相結合，在混合動力模式下能輸出238kw的總功率和500nm的總扭矩，0~100公里\/小時加速時間僅爲5.2秒，最高時速可達210公里\/小時，保證強勁動力的同時，百公里油耗僅爲1.5升。
而且作爲插電式混合動力新能源車，馬天也解決了充電難的壁壘，220v家用電源配合安裝一個專門的變電器就可以實現半小時快充。
這樣一個看起來還不錯的天明一號，卻是讓馬天覺得“垃圾”。
因爲這是他閹割再閹割的版本，不但固態電池被他削得不成樣子，只能純續航150公里，很多功能比如智能識別感應、智能燈光、自動倒車入庫等功能，馬天都沒加上。
除了油電混動續航能達到600公里，加了一個智能屏幕有小天語音助手之外，其它功能比如減震、防抖等都只是一般般，在馬天的優化下也只是做到了比其它車子強一點點而已。
爲了降低成本，內部座椅等配置也是按大衆化路線走的。
爲什麼這麼閹割？還不是怕那些車企們一下子就趴下了，然後老外們嚇死又玩不起，像天潤1號給他禁了。
天潤1號還可以走私，汽車卻是真的走私不了。
所以這次造車，馬天不能直接造一輛碾壓性的車出來，而是要像擠牙膏一樣，給他們那些車企一點希望，在佔有市場後再默默折磨、打擊。
