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微微震動起來的列車車廂，與鋼鐵車輪逐漸發出的刺耳吱嘎聲，都接連使得這艘乘客們腳下的蒸汽火車，開始緩緩地在熟鐵軌道之上由慢轉快的迅速行動了起來……
與後世國內的綠皮火車時速沒得比。
當前還很原始的蒸汽機車時速，在運載乘客時的時速，也就只有每小時二十公里左右。
相當於馬匹在持續奔跑時的時速下限。
空車時期就快一些，最快時速能夠接近每小時五十公里。
這個速度也許看上去不太理想，但是作爲第一次投入民用的初號機來說，已經是相當不得了的數據了。
畢竟史實上第一臺被髮明出來，並且由英國發明家r.斯蒂芬森，在1829年參加蒸汽機車比賽時所設計建造出來的“火箭”號蒸汽機車，最快時速也就47公里而已。
當前南洋共和國蒸汽機技術的原始硬件水平就擺在這裏。
在鍋爐與蒸汽機引擎技術得到進一步的改進之前，再快也實在是快不到哪裏去。
