第92章 王昊哲的述標 (第6/7頁)
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超導磁斥式eds 此種形式在車輛底部安裝超導磁體(放在液態氦儲存槽內),在軌道兩側鋪設一系列鋁環線圈。
列車運行時,給車上線圈超導磁體通電流,產生強磁場,地上線圈鋁環與之相切與車輛上超導磁體的磁場方向相反,兩個磁場產生排斥力。
當排斥力大於車輛重量時,車輛就浮起來。
因此,超導磁斥式就是利用置於車輛上的超導磁體與鋪設在軌道上的無源線圈之間的相對運動,來產生懸浮力將車體抬起來的。
由於超導磁體的電阻爲零,在運行中幾乎不消耗能量,而且磁場強度很大。
在超導體和導軌之間產生的強大排斥力,可使車輛浮起。
當車輛向下位移時,超導磁體與懸浮線圈的間距減小電流增大, 使懸浮力增加,又使車輛自動恢復到原來的懸浮位置。
這個間隙與速度的大小有關,一般到100km每小時車體才能懸浮。
因此,必須在車輛上裝設機械輔助支承裝置,如輔助支持輪及相應的彈簧支承,以保證列車安全可靠地着地。