第40章 (第4/4頁)
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這種過彎方式的優點在於對新手很友好，因爲發動機制動的減速很均勻，可以讓車身逐漸並且穩定的傾斜。
但也有缺點，那就是慢，進彎比較慢，剎車距離長。
反觀帶剎入彎，帶剎入彎和秦川現在這種過彎方式的優缺點剛好相反。
帶剎入彎是將直線的剎車區減少一部分轉移到彎道里，直線剎一段，彎道里剎一段，一邊捏着剎車一邊傾斜車身進彎，剎車和發動機同時制動進彎，這樣大大縮短了直線的剎車距離，可以做到更晚的剎車點。
總體區別就是兩者一個是在直線剎住然後再進彎，另一個則是捏着剎車衝進彎裏。
帶剎入彎的剎車區短，另外進彎速度也快，賽車傾斜的也快，上限也高，但缺點就是全靠車手的右手來操作，風險高，門檻高。
