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省裏和京城的注意力都集中在柳省高速路網絡這個工程項目上，但一些敏銳的人還是看到了其中的一些端倪，省裏的人事雖沒有變化，也沒有什麼謠傳。但在全省的宣傳上，蔣國吉露臉的機會越來越多，甚至寧致遠這個常務副省長的露臉機會也漸漸多起來，這樣的跡象背後，有人以爲是高速路工程項目，因爲蔣國吉作爲省長，將項目申請到省後，不可能親自上陣來抓這樣的具體工作的貫徹實施，寧致遠來擔當這樣的項目實施是必然的結果。
可另一些人還是能夠看出來，在體制裏，宣傳上一直都是以權力核心爲核心的。如今省委的宣傳弱於省政府，自然界有人體會到一些事情來，但卻不敢亂說也不敢亂打聽。心裏有數的人雖不多，但想楊秀峯和圈子裏的人、徐燕萍等都明白省裏的權利更迭即將發生，具體的日期肯定是在省委shu記往京城走後，省裏這邊的任命或許就開始了。
柳省這樣的經濟大省，京城自然不容許有任何差錯，也不會容忍有人胡亂插手的。
高速路網絡工程項目的啓動，省裏也是有先後佈局的，不會在一年裏就一齊動手。最優先的選擇，是從柳省往南方市之間的那條路，其他的確會放在來年纔開始。楊秀峯、劉君茂等人從省裏開會討論這條路的具體事項後，省裏的招標工作也就開始。時間上趕得緊，預計在大年之前要將施工前的工作都完全做好。
相對而言，柳市和南方市在這方面的工作有不少的經驗，特別是在徵地和補償問題上，纔有着先例借鑑，市裏的人們也有這樣的認知。
這條路對於南方市說來說非常必要的，柳市往南方市的高速路恰好將南方市那幾個與高等級公路遠隔着的縣給穿過了，今後只要在縣裏建設收費站，就能夠通過高速路和外界溝通起來，並與高等級公路連成網絡，完全改變那幾個縣的交通情況，對於南方市說來，這條高速路確實解決了楊秀峯最頭疼的問題。也能夠讓市裏節省一大筆開支。
之前，省裏沒有這個規劃時，楊秀峯準備市裏出資，將這幾個縣的路自力地修通。如此一來，對省裏提出的市裏出資一部分進行投建，南方市和柳市都積極支持，讓夾在兩市之間的另兩個市備受壓力，只能咬着牙跟上。
這個問題大致定下來後，接下去有一段時間的技術部門的工作，市裏和所經縣裏都會派人協助。勘測工作要一些時間，而縣市也會隨即將經過的路途所有的徵地工作開始進行。省裏要求年前就要開工，這樣的時間確實是非常緊的。
楊秀峯在市裏將這一點工作，同樣地丟給張正新來主抓，市委那邊肖建海卻不甘寂寞會主動貼上去抓這樣的工作的。在高等級公路項目上，他得利不少，也和一些有實力的建築集團都建立了一定的關係，這一次不過剩將這些關係重新約談，很便利的。
