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這就是技術的力量！
西京市有錢，全市的立交橋網絡，說上馬就上馬，整個網絡建設需要五年時間，建成後，據說可以最少使15年內堵車情況得到極大的緩解。
至於20年後路況如何，也許那個時候有更先進的技術出現了，或許自動駕駛的汽車成本會大幅降低。
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從工農業產值上看，華夏已經在90%以上的產品上佔據了全世界第一。
就比如說汽車吧，2014年10月底，汽車銷量接近了3200萬輛，比第二名的美國的2100萬輛，多了1100萬輛。在這3200萬輛中，藍茵汽車佔據了300萬輛的份額，但每年底，還有將近50多萬輛的訂單，算是華夏所有車商中訂單最多的。滬海汽車雖然銷量超過了700萬輛，但是這僅僅因爲它的汽車產量大，低檔汽車賣得便宜。在利潤率和利潤額上，遠遠不如藍茵汽車。
如今，汽車對於華夏的城市中產階級來說，就算路再堵，也是必備“傢俱”了，就算平時不怎麼開，但一般週末或者假期肯定得開着出去溜一圈的，比如去郊區或者更遠的地方來個農家樂什麼的。
藍茵汽車的質量一流，每年的研發經費在車企中排在全世界第一，如今，就算沒有華夏李的“點撥”，已經培養起來的科研團隊也能推出廣受民衆歡迎的車型。這真是驗證了一句話：一分錢一分貨。
的確，對藍茵汽車這樣已經成熟的汽車商來說，錢花進去了，肯定會效果的！
