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龍麟笑道：“這次沒有套，看車是第一步程序，接下來是請你親自試車。”
林翰聞言雙眼登時綻放出異樣的光芒，激動又興奮的看向靜若處子的“先知”，顫聲道：“還要我……親自試車？”
“沒錯。”龍麟正容道：“這是你最大的一個夢，即便是我，也是半路上才加入到你的夢想裏。精確一點說，是你挽救了我已經斷掉的理想和人生，纔有今天的精彩和充實……林翰，第一個坐進‘先知’裏的人非你莫屬，這份殊榮本就該由你親身體驗。”
林翰笑了起來，他感覺到自己的臉部神經很不正常，因爲感動和激動所致。囁嚅道：“龍麟，你有心了。我非常感謝你設身處地的爲我想，可是……你也知道我是個外行，試車還是你來吧，這樣才能發現破綻和缺陷，方便接下來的調整。”
“意義不同。”龍麟堅持道：“這和校驗車輛性能無關。我們之前在理論上和實際操作上已經試過了，各方面的不足之處都在匯總，只不過這輛成品車沒有人駕駛過而已，我就是想把它留給你。”
“我懂了。”林翰默默點頭，無言的握緊了龍麟的手。
資料顯示，“先知”爲三廂四門轎車，長寬高分別爲4860/1825/1475mm，軸距達到了令人滿意的2900mm，這意味着可以爲車內駕乘人員提供很理想的寬敞空間。同時因爲這個軸距已經保持甚至超越了c級車領域，研發人員在穩定性和靈活性之間必須作出取捨，找到合適的平衡點。
長軸距決定着整車的佈置設計，特別是傳動系統和車身部分的尺寸，懸架系統中的彈簧及吸震器參數，轉向系統中的轉向梯形拉桿尺寸和前、後橋軸荷分配的變化。以上因素必然對對整車制動性、操縱性及平順性都有極大的影響，因此注入更加高級的科技裝置來彌補則變得不可或缺。
龍麟帶領研發人員敢於打造出這樣的車型，必然耗費了極大的心血，同時也證明了他們在技術保障上有着堅定的自信。
