234 51G警告 (第5/9頁)
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但總要走這一遭的，秦淼儘管沒有做好心理準備，但也知道早晚都會有這一天的。
秦淼出了t17之後右轉進入了維修區通道。
並且在過維修區通道的白線之前將賽車的速度控制在了78k/h以下。
等過了白線之後開啓了進站程序，保持79.9k/h的速度一路來到了梅奔的進站換胎位置。
對於已經練習了成百上千遍的進站流程秦淼已經可以做到字面意義上的閉着眼睛就把車停在該停的位置。
精確得如同機器一般在規定的位置將自己的車停好，秦淼接下來能做的就是雙手離開方向盤，並且開始在內心求神拜佛，祈禱車隊的工程師們別鬧幺蛾子。
賽車被前後兩個千斤頂舉起，工程師們快速地在秦淼賽車的前翼上擦了擦，將前鼻翼上的灰塵拭去，四個舊的中性胎被取了下來，四個新到可以反光的軟胎被裝了上去。
隨着風炮的嗡鳴響起，秦淼感覺到了一陣失重感，最後又重新落在了地上。
秦淼雖然不知道這次換胎具體用了多久，但是他可以確定的是，換胎的過程之中並沒有出現什麼意外。
落地之後的第一時間秦淼就給油駛出了停車位置。
