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梅奔這邊,儘管確實希望秦淼幫助漢密爾頓阻擋維斯塔潘一番,但是這並不是秦淼的主線任務,車隊也不可能給秦淼下達犧牲秦淼利益去成就漢密爾頓的車隊指令。

這個指令下了之後不光秦淼會不滿意,梅奔的車迷和粉絲也會對車隊高層不滿意,甚至集團的高層還有可能下來問責。

所以車隊目前還是讓車手自己跑自己的節奏。

無論是秦淼還是漢密爾頓都是如此。

而維斯塔潘跟着漢密爾頓的節奏進站出來之後依舊排在漢密爾頓的前面,畢竟維斯塔潘前期累積起來的優勢太大了。

漢密爾頓靠着一個出場圈沒辦法縮短太多的差距,而且漢密爾頓的車隊給他換胎的時候換胎工還出現了失誤,總用時3.2秒。

這下維斯塔潘與漢密爾頓之間的差距縮小就更困難了。

不過接下來就好看了,因爲導播給出來的數據顯示,維斯塔潘從維修區出來之後過了一圈,導播就給出來秦淼與維斯塔潘之間的速度差距。

上面顯示,維斯塔潘每一圈要比秦淼快0.4秒,並且這個差距會隨着時間的推移越來越大,畢竟秦淼的輪胎比維斯塔潘的輪胎多跑了21圈,秦淼的輪胎衰竭速度自然也就會更快。

賽事部門估計,10圈左右,維斯塔潘就會追上秦淼。

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