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到時候但凡有點了解秦淼駕駛風格的人都能猜到維斯塔潘追上秦淼之後會發生什麼。

而漢密爾頓和維斯塔潘兩人的進站算是打開了這場比賽的進站窗口,其他車手也在這之後紛紛進站。

不過贊德福特賽道有一點好的就是,大部分車隊的戰術都不一樣。

有準備兩停的,也有準備一停的。

所以儘管進站窗口已經打開,但是並沒有出現車手在短時間之內一起進站的情況。

不過秦淼並沒有被此影響,依舊保持自己的節奏跑比賽。

等比賽來到30圈的時候,秦淼的速度依舊很快,他身後的維斯塔潘對秦淼的接近率比賽會給出的預計要慢了不少。

此時已經是賽會給出的兩人即將開始攻防的時候,可兩人之間的時間差距依舊在4秒。

畢竟賽會當初給出來的參考數據不多,也就只是維斯塔潘跑完出場圈之後的一圈而已,這一圈維斯塔潘有可能是ers全力釋放的一圈,所以速度就顯得特別快。

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