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也因此,鏡頭就鎖定在了秦淼這裏。

不過賽恩斯還是有點實力的,儘管秦淼在T17,T18這兩個彎道貼他貼得很緊,但是塞恩斯並沒有在這裏出現什麼失誤。

秦淼也不着急,自己的軟胎在彎道有絕對的優勢,而現在距離比賽結束也還有5圈,自己有的是機會。

第50圈的長DRS區監測點,秦淼這次與賽恩斯之間的時間差距更小,只有0.6秒。

出彎之後賽恩斯就開始緊張了。

因爲前面爲了嘗試擺脫自己身後的秦淼,賽恩斯基本上就沒有省着自己賽車的電量。

不過很明顯,從目前秦淼與賽恩斯之間的時間差距來看,塞恩斯的嘗試都是徒勞的。

而秦淼這邊一直都是一個以逸待勞的狀態縮短自己與塞恩斯之間的時間差距,靠的主要就是這套軟胎在彎道之中的速度。

秦淼基本沒怎麼用自己賽車的電量。

所以此時出了直道之後,秦淼ERS電池之中的電量還剩90%,而賽恩斯只剩10%了。

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