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等車隊通過商青大橋，陳立就從羅榮民的車裏下來，與鄭文遠坐上後面的奔馳商務車，讓司機沿着江堤公路往東開，趕往青峯山大橋的北岸工地。
從商青大橋下來，是商江石化，是五十年代省裏建設的老牌國有企業，此時廠區已經顯得有些破舊，空氣裏瀰漫着刺鼻的氨水味，再往東則分佈多造船等重工企業以及很多的貨運碼頭。
這一段的江堤公路也被嚴重超載的重型卡車，軋得坑坑窪窪，一段十七八公里的道路，足足開了大半小時，纔到青峯山大橋的北岸工地。
陳立他們沒有進工地，而是站在江堤上，眺望江灘上大片似雪覆蓋的蘆花，降溫後，商江雖然還沒有凍上，但江灘邊的溼地卻白慘慘的，看樣子像是結了薄冰，偶有一隻沒有往南方渡冬的水鳥，從枯萎的蘆葦叢裏飛出來，撲着翅膀，在水天之上飛翔。
青峯山大橋，選址恰好是這一段商江最狹窄處，江面都不到兩公里寬，但往上游，青峯山大橋以西，江道往北稍稍拐出一個灣口來，水面要開闊得多。
那裏就是濱江或者又叫江灣森林公園的規劃選址，將利用江堤公路外側的灘塗岸線整理用地建設。
青峯山大橋啓建，青泉濱江新區與商都商東新區聯動發展，商都這邊後續也將優先發展商東新區的臨江區域，江灣森林公園的建設，也就提上日程。
陳立這時候跟錢萬里、胡國銘、何婉他們說起萬邦嘉龍計劃承建江灣森林公園的事情。
“方龍茂他們要承建江灣森林公園？”聽陳立提及這事，錢萬里訝異的問道，“他們想借青峯山大橋的勢，在臨江區域搞多大的動作？江灣森林公園可承納不了多少投資啊，他們計劃置換多少畝地？”
