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“這說明，你還不糊塗嘛。現在是改革時代，沒有人會說不應該改革。但在某些方面的舉措上，確實要多考慮考慮。就我本人而言，我是支持糧食局改革的，但如果因此導致幹部職工意見過大，甚至還產生了過激反應，這就有所不值了。”
楊友忠這話，讓安嶺聽懂了他的立場。這也是華夏最常見的思維：“整體肯定支持，局部否定反對”，也就是那個神奇的“但……”
“但”後面的事，往往就是扯蛋！之所以“扯蛋”，是因爲公說公有理婆說婆有理。只要事情進入“扯蛋”境界，就什麼事也別想做了。
“楊縣長，你說的運輸隊改革方案過火了，我有不同看法。因爲，有意見的人完全是以偏概全，他們根本不知道運輸隊在上個月爲國家掙了多少錢！運輸隊一個月掙了21.7萬元，在扣除所有成本之後，淨利潤達5.3萬元，是改革前月平均利潤的20倍。
運輸隊最初的改革方案就是，拿着淨利潤的10%獎勵運輸隊車組及駕乘人員，完全符合國家拿大頭，集體拿中頭，個人拿小頭的相關政策原則。有句那啥話，看見賊喫肉沒看見賊捱打，就是說的提意見這類人。
譬如那個老師傅謝樹德，提意見的人只看到別人能領到500塊錢的獎金，但根本就不知道那獎金是從哪裏來的！
第一，謝樹德一個月時間裏，除了一個上午在修理廠檢修車輛外，餘下的時間都是起早摸黑兩頭見星星地跑；
第二，謝樹德爲了保證貨源，發動親戚朋友幫忙尋找客戶、聯合貨源，謝樹德現在最擔心的是運輸隊不兌現此前的改革措施，如果那樣的話，他就要賠親戚朋友一百多元的‘信息費’呢；也就是說，看起來謝樹德拿得特別多，但背後幫他做事的人卻更多，是很多人共同努力幫他完成的那些運輸業務的。
第三，運輸隊裏的車輛，大多不願意承接非整車貨源，因爲他們嫌麻煩；但謝樹德則只要是貨源就接受，哪怕順路帶幾箱肥皂，也要給別人開票，把錢收上來。
