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再有就是華夏的市場裏的飛機也沒必要那麼多，特別是城市客運，這協和客機一出來也是讓國內的航班很多都是大幅講價了，這是市場規律，看看汽車行業就知道了，不降價就等着倒黴吧，很多國產車和中外合資的企業受到了非常大的損失。
特別是一些知名的品牌，現在對於汽車只講究智能性和一些新穎的設備對於安全性絲毫不在意，可是浩瀚集團推出的汽車智能性比他們強多了，特別是安全性比他們有優勢多了，同樣的價格下誰還會願意去買那些汽車？
飛機也是一樣，新型的協和客機一出現就顯示出來它的優勢，比其他的客機還要好，特別是對於飛機的外殼和保養問題，這尼瑪的簡直就沒有得比，地勤人員也是要檢查，但是對於這些來說是都是小事，特別是協和客機可以躲避導彈的功能讓人無語。
不過浩瀚集團也說了這功能是臨時增加進去的，就是看到了一架飛機被導彈給擊中了纔會有想法，一些航空公司也找到了華夏軍方實驗，果然和說的那樣，只要有導彈想要攻擊飛機直接自動的啓動了干擾系統，導彈直接的失笑。
這對於民航來說絕對是一個好消息，就連聯合國的一些委員會什麼的也是說要大力的加強對協和客機的宣傳，他們聯合國總部也是向浩瀚集團訂購了五架飛機，這面子當然得給，王浩也很大方的直接的交付了三架給他們，還有兩架要等果斷時間再說。
於是很多人就開始討論起飛機的安全性問題，畢竟浩瀚集團的協和客機都有着這樣的功能你們其他的飛機好意思不有麼？這不一些公司也是找上門來合作了，王浩等的就是這個，讓施耐德去和他們談判，反正浩瀚集團佔有着主動權。
