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夜蝠飛行器作爲最開始的撲翼三棲驗證機，唐忠國都快把它給忘了，畢竟這架驗證機和所有的研究資料都被六甲小隊給打包帶走了，基本上就回不來了，唐忠國也不認爲這架飛機有什麼改造的價值，畢竟這玩意飛行速度太慢了，而且隱身效果也不好。
但是，沒想到的是，國安和海子裏相比於諸乘的可變旋翼飛行器，更喜歡夜蝠這種撲翼三棲飛行器，他們根據唐忠國提供的原型機和資料，進行了深度研究，並且開發到了夜蝠501，而且分爲裝甲型、全隱型和武裝型三種型號。
唐忠國實在沒有看出來，夜蝠501相比其他飛行器的優勢，可能這就是人類根植在基因裏面的飛行夢想作祟吧，畢竟撲翼機跟長個翅膀是比較像的。
其實，唐忠國也有撲翼飛行揹包的原型機，但是這種飛行揹包考驗飛行員的素質了，目前爲止，異聯辦總部的15架風雷翼原型機，只有5架分配出去了，剩下的10架還沒有一個能夠適應的飛行員出現的，這5架風雷翼原型機的駕駛員，也是從空軍那邊資深飛行員裏面挑選出來的具被異人資質的良才，總部裏面根本就找不出來一個，除了唐忠國自己。
不過，總部對這玩意的也沒什麼興趣，畢竟總部的飛行裝備太多了，各種定製飛劍、飛行斗篷、噴氣揹包都比較好操控，反而這種撲翼飛行揹包操控門檻太高了，也就唐忠國這種精通飛行的異人，才能夠使用得了，但是這類異人都有自己的飛行手段，根本用不上風雷翼。
空中堡壘項目是跟異人轉化基地同時開啓的項目，但是異人轉化基地已經馬上開放第一期了，但是空中堡壘項目的原型機還沒有進行空試呢，唐忠國也是要回國之後去總領空堡的空中試驗。
說實話，現在華夏是一天一個模樣，一天一個巨型項目要上馬。
憑藉三峽大壩的項目經驗，上面提出來了黃河清砂，三門改造的巨型項目，主要就是因爲三門峽大壩上馬太早的原因，導致了下游河牀抬高，防洪能力大大減弱，如果不改造的話，早晚是要出事的。
而水利部門已經好久沒有搞大工程了，所以聽到上面的提案之後，所有人都興奮了，全都投出來了贊成票，要知道建大壩容易，拆大壩難度可是高多了，要保證河道正常工作，還要保證下游水系不至於完全枯死，導致下游老百姓土地灌溉成問題，所以提出了大壩整體平移的方案。
