第168章 爭鳴 (第1/2頁)

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這次的法國革命仍然是來的快去的也快，但是法國工人階級政黨提出來的要求和變革呼聲卻因爲報紙的宣傳迅速傳遍了歐洲，追求平等、自由的權利是天賦人權的理念漸入人心，資本家想一手遮天欺壓、剝削工人階級的日子一去不復返了，資本家的妥協是在工人階級革命的血腥暴力下得以實現的，工人階級政黨在選舉中獲得了更多的議會席位，沒有獲得絕對多數單獨組建政府，與左翼政黨組成了聯合政府一起執政，法國工人階級政黨的力量雖然大爲增長，但是仍然沒有獲得預想中的成長，但是比原來的大資本家大貴族轉變而來的資產階級政黨把持的政府要進步太多了，暫時應該不會再爆發革命了吧？

英國的工人階級政黨在發動了一輪輿論攻勢後就偃旗息鼓了，英國的罷工持續了一段時間後與資本家達成共識也恢復了正常，總之英國的損失不大，但是思想傳播滲透卻很嚴重，英國的思想認識體系在醞釀鉅變。

隨着法國工人階級革命的階段性成功，思想變革的洪流也打開了閘門，洶湧澎湃而來！先是法國思想界，然後是德國、英國、荷蘭……，各種思想啓蒙學說紛紛發端出現，源自於華夏帝國的地理發現總結和科學考察總結形成的新科學體系傳播廣泛，新的天文、地理、自然科學被越來越多的人接受認可，地球是圓的，人是從靈長類動物進化來的，……，……！這些嶄新的論斷讓歐洲學者震撼不已，同時新的科學體系也是新鮮出爐了，物理、化學、數學、天文學、地理學、生物學、地質學、力學、工程學、材料學…………，不一而足！歐洲的各國紛紛學習華夏帝國的大學形制，學科沒有老師就讓留學生擔任，從頭做起！一時間歐洲的科學、思想、教育各界活力滿滿，百家爭鳴！

英國政府積極支持學院的變革，各種學科的研究從無到有，其中蒸汽機實用化的研究被推薦爲最重要的研究項目，英國開始舉全國大學和研究機構之力進行蒸汽機實用化研究，這次英國政府知道保不了密，乾脆大張旗鼓的宣傳，並且在報紙上公開喊話德國，敢不敢公開自己的研究成果，和英國一起共同研發實用的蒸汽機，因爲現在已經知道除了船用型蒸汽機，華夏帝國還有至少數百種實用性的蒸汽機，火車、礦山抽水機、各種生產線上的蒸汽機不一而足，華夏帝國之所以強大，這些效率高的蒸汽機功不可沒！提高了自我研製蒸汽機的能力，就是提高了本國的生產效率，在這個認識的激勵下，越來越多的國家和勢力開始往研發上投入巨資，同時各國開始引進華夏帝國的專利管理辦法，不讓投資者沒有了收益，註冊專利也成爲了留學生的熱門專業！

在這樣的大環境下，華夏帝國應德國、西班牙政府的請求，幫助建設鐵路的決定引爆了歐洲各國，銀行、國庫、資本家、貴族、王室等有錢人紛紛上門要求投資，大家都知道鐵路是會生蛋的金母雞，投入的資金可以幾百年、上千年的獲取收益，因此鐵路建設資金很快就籌齊了。魯爾工業區到漢堡港的鐵路開始建設，建設單位是來自華記鐵路建設公司的東南歐分公司，一直在黑海、頓河、烏拉爾山地區修建鐵路的該公司經驗豐富，建設力量雄厚，並且這次鐵路的技術是初代技術，是最成熟的技術，鐵軌、機車、車廂、站臺等等全部都是配套的，設備、材料都來自華夏帝國的生產廠家，勘測設計也來自華夏帝國的交通部設計院，前期測繪工作很快就展開了，設計人員分成了兩隊，一隊進入德國的魯爾工業區，一隊進入了西班牙的馬德里，西班牙的鐵路起點是巴薩港，終點站是馬德里，這兩條線路都是貿易發達，人員往來密集的最佳商業運營線路，華記鐵路建設公司也投入了四分之一的資金建設這兩條鐵路，並且負責運營三十年，培訓西班牙本土的鐵路運營管理隊伍是華記鐵路建設公司的重要任務，運營期滿這兩條鐵路會移交給德國、西班牙的國家鐵路管理部門，具體由誰承擔運營就是德國、西班牙政府管理部門的事了！

歐洲的銀行家、各小國王室、古老家族聯盟都開始蠢蠢欲動，畢竟多少年都沒有這麼賺錢的項目了，現在不爭取難道等天上掉餡餅嗎？

這些家族的能量很大，鼓動了於華夏帝國關係好的荷蘭、葡萄牙出面請求再建幾條鐵路，他們也好在投資中佔一股不是嗎？

鐵路拉動經濟發展的巨大作用明眼人都看得清楚，荷蘭、葡萄牙政府也是眼饞不已，加上這麼多人出錢建設，不幹白不幹！於是積極與華夏帝國磋商，最後也獲得了華夏帝國的同意，建設規劃幾條鐵路！