第246章 火箭回收、液體燃料，馬絲克的地道西餐！ (第2/14頁)
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他對陳河宇做過詳細調查，對方在2010年就開始以個人名義購買特斯拉的股票，成立山海資本後，繼續追加投資，短短几年就從散戶手裏吸納了9.7％的股權。
持股比例僅次於自己和富噠資本，甚至比柏集投資還要高出1.5％，屬於妥妥的核心大股東。
所以他纔會格外謹慎小心，生怕陳河宇一個不滿意，大肆拋售股票，從而影響其他投資人。
“不要多想，我能理解你的決策，全球石油價格持續下跌，確實會利好傳統燃油車的銷售，並對購車用戶產生一定影響。
這說明電車的需求還未真正得到釋放，前景依舊可觀，我有充足的耐心。”
陳河宇見他一臉忐忑不安的表情，溫言勉勵道。
五年時間都等了，不在乎再等下一個五年，信心還是要多給一些，省得老馬半途而廢，導致前面的投資打了水漂。
特拉斯成立於2003年，馬絲克利用A輪融資的機會，入主董事會，之後花費三年時間，成功把創始人全部踢出局，在2008年徹底掌控這家新能源汽車公司。
直到2020年，特拉斯纔算首次實現全年盈利。
