第520章 累計營收37685億美刀！別揍我就行！ (第2/14頁)
今月曾經照古河提示您：看後求收藏（貓撲小說www.mpzw.tw），接着再看更方便。
但Air Bus暫未公佈的售價，又令人頓感棘手！
從大米Air Car的價格制定策略上不難看出，雷布斯與他背後的大老闆陳河宇，似乎並不願意把飛行汽車，打造成一款低端產品。
“老賈真是生不逢時啊，誰能想到，如今造車跟做手機一樣簡單。”
威萊汽車的創始人李彬心生感慨道。
他乘坐着一輛威萊EP9緩緩駛入會場，目光灼灼地望着窗外的橫幅，以及懸停在半空中的一列飛行巴士，自嘲地笑了笑。
譬如威萊汽車的零配件，包括電池、電機、控制器、電磁波接收器、自動駕駛系統和導航模塊，全部需要依靠山海集團。
畢竟無限續航功能，幾乎成了電力汽車的標配，若是不肯採購電磁波接收器、接入衛星電網，那麼生產出來的電車也將無人問津，淪爲工業垃圾。
因爲沒人會買一輛隨時趴窩的電力汽車，加上山海集團佈局夠早，趕在新能源汽車的爆發前期，就把行業準則給定了下來。
簡單來說，不管是消費者和汽車廠商，普遍認爲電力汽車就應該以大米青春版爲標準。
