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第404章郵輪安全的奧祕
沈明貴問：“劉傻子，你說米國‘海洋綠洲’號郵輪，歷經3年時間建造，於2009年12月1日開始處女航。這艘巨輪設計別出心裁，帶有劇院、商店、游泳池、露天公園以及攀巖場地。我覺得不可思議，郵輪上居然有公園。”
劉傻子說：“郵輪爲‘泰坦尼克號’的5倍，連米國軍方“尼米茲”級航空母艦都相形見絀。這艘巨型郵輪共有十幾層，可容納2000餘名船員和6000多名遊客，載客量比已運營的最大郵輪多出近5成。”
海洋爺爺高敏說：“郵輪原爲運輸貨物或運載旅客的交通工具。直至20世紀初，一些郵輪開始爲旅客提供有限的基本設施如客房及餐廳服務。”
科學博士王可說，20世紀中期是航空旅遊的興盛時期，爲增加競增力，郵輪公司遂興起郵輪假期的概念。
舞蹈演員林燕子坐郵輪的次數多，她說，郵輪假期在20世紀80年代漸趨蓬勃，不少郵輪公司加入，並投資建造設施更豪華、節目更豐富、排水量更多的郵輪，使郵輪變成一個豪華的海上度假村。郵輪被稱爲“無目的地的目的地”“海上流動度假村”，是當今世界旅遊休閒產業不可或缺的一部分。
劉傻子說：“舒適而神祕的世界豪華郵輪在向我們走近，國際豪華郵輪首次停靠中國港口，是在20世紀80年代，最近10年來抵達中國港口的國際郵輪數量持續增加。”
小燕子說:“我查了一下資料。2005年，國際豪華郵輪停靠上海、天津、青島、大連、寧波、廈門等港口共計40港次。”
小明說：“2006年，有近15艘國際豪華郵輪停靠中國港口達70多港次。”“2006年7月，意大利歌詩達郵輪公司，在中國開闢了第一條以上海作爲母港的郵輪客班輪航線。
