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有人在喊，撞到冰川了，大船開始往下沉，大船上的人們到處難跑，有人抱着救生圈跳海，夢弟驚醒了，她看見了海洋爺爺等人。
聽見計算機姐姐說:“‘泰坦尼克號，由英國白星航運公司設計，由位於愛爾蘭貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，被稱爲世界工業史上的奇蹟。1912年4月14日，載着1316名乘客和891名船員的‘泰坦尼克9號與冰山相撞，用了2個小時40分鐘的時間，船裂成兩半後沉入大西洋，超過半數的人沒能逃離死神的魔掌，該海難也被認爲是20世紀人間十大災難之一。
如果當時有國際冰清偵查機構，泰坦尼克號就能避開冰山。如果當時泰坦尼克號有足夠的救生艇，如果與冰山的碰撞不是側面而是正面碰撞，情況或許不會那麼糟糕，更爲堅固的船首，直接撞向冰山可能隻影響到其中一個到兩個防水密封艙。
如果，當時離泰坦尼克號最近的加州巨人號在之前沒有關閉無線電，就能使更多的人登上救生艇，並能減少落入水中被海水凍死的乘客數量。如果，當時船體的連接處使用焊接，而不是鉚釘，海水就不會湧入密封艙。如果，抽水泵不止一個，就可以及時將防水密封艙的水抽出來。如果，防水密封艙的橫向隔水艙壁能再高一些，即便是船體前傾，水也不會湧入相鄰的其他艙內。”
海洋爺爺說:“泰坦尼克號海難後，新的安全管理條例規定，每一艘救生艇都必須配有船槳、指南針、信號燈、食物和水，除此之外，大型輪船需配有兩艘摩托救生艇。泰坦尼克號發生海難，推動了整個郵輪行業安全意識的提高，多項技術被改進，多種條例被強制實施。”
科學博士說:“我們下一步的目標是探索海洋礦產寶藏，注意繼續尋找藏寶圖石板。”
