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機甲的裝甲決定了它的外觀，而內部結構的變化雖然對外人而言不可見，卻影響着這臺機器的核心與靈魂。張志豪在改裝尼祿及其重生版的過程中學到了許多關於凱撒·奧古斯都設計哲學的知識。
他知道傑森試圖儘可能多地將各種高級部件塞進機架內，這樣做雖能提升性能，但也對機甲的內部完整度產生了不利影響——一旦裝甲被穿透，任何損害都可能引發一連串故障。
傑森依靠國家航空動力公司出色的裝甲減輕了這一問題，但張志豪只能利用馬林解決方案出品的注重性價比的1004-hRF第五代裝甲材料。儘管他竭盡全力，馬克·安東尼機甲最脆弱部位的裝甲承受力僅能達到原裝裝甲的三分之一左右，而最好的部分也只能達到原裝甲80%的防護效果，這已經相當不錯了。
面對平均防護強度只有基礎型號一半的裝甲配置，張志豪不禁考慮是否應該移除一些不必要的組件，以便騰出空間增加結構支撐。
機甲的內部結構涵蓋了外殼之下的一切組成部分。凱撒·奧古斯都的內部骨架堅固且厚重，必須如此，因爲它有時會因承載的重量和裝甲被穿透時遭受的攻擊而承受巨大的壓力。
控制其四肢活動的高耐用性合成肌肉也佔據了大量空間，因爲要驅動cA-1那豪華的裝甲需要大量的能量供給。
各個組件根據各自需求佔據不同的空間。駕駛艙、引擎和動力反應堆佔據了軀幹大部分空間，而傳感器、處理器等其他系統則充分利用了機甲頭部那些看似無用的空間。
連接各組件的管道和電纜看起來細小，但加在一起構成了機甲內部重要且可觀的部分。
原始凱撒·奧古斯都機型配備了一系列極爲精良的組件。即使這款機甲如今已被認爲是上一代產品，其衆多高質量組件使其只要能源充足，就能在對抗當前大多數前線主力機型時佔得上風。然而，這也導致cA-1內部空間因電纜佈線過於密集而顯得擁擠不堪，所有這些組件都需要與引擎、動力反應堆、駕駛艙或其他部分相連通，這種佈局遠遠超出了張志豪大學時期所學到的所有推薦安全標準。
機甲的承重能力有限。凱撒·奧古斯都被歸類爲中型機甲，這類機甲在戰場上扮演着主力角色，能夠避開慢速攻擊，並承受較輕程度的打擊。爲了確保這款機甲仍能在戰鬥中保持最低限度的機動性，傑森已經將凱撒·奧古斯都的設計推向了極限。
