第17章 商業化 (第5/6頁)
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而對於民營航天來說，掙錢當然是掙衛星發射的錢。
實際上2014年的世界，各國的私人航天公司基本都在發育階段，商業衛星發射的成本也是居高不下，直到老馬的獵鷹火箭成功回收後，才通過重複使用大大降低了成本。
這個時期的商業訂單很不少，絕對不愁掙不到錢。
林炬找到正在廠裏的系統工程師安德羅夫，先問他新遠一號改進的事。
既然唐偉天說能將運力改到1.6噸左右那一定是可行的，他也相信系統工程師有這個實力。
果然他只是一說，安德羅夫就已經掏出了電腦。
“新遠一號的設計我已經完全瞭解了，它的應用場景並不是近地軌道，而是有些像太陽同步軌道，不過也不準確，我已經做好了幾個改進方案。”
安德羅夫一共做了三個方案，一個是三級改型，能將近地軌道運力提升到1.65噸，而且成本基本保持不變。
第二個是二級構型，降低了些許成本，近地軌道運力1.4噸。
