第17章 商業化 (第4/6頁)
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後者其實無所謂，K120的主要優點是設計，利用相當豐富的經驗極大簡化零部件數量，加工難度反而比YF100還低一些。
這一筆交易一次就給林炬帶來了1億的流動資金，雖然不是一次到賬，但維持新遠宇航完全夠用。
不過如果是要進行載人航天項目就比較緊張了，即使通過系統支援省去了佔大頭的研發經費，但僅僅是材料和加工支出想必也不會少。
一個億肯定不夠，至少兩億。
說起來新遠宇航比其他所有火箭企業都有個極大的優勢：研發。
畢竟火箭不是汽車和飛機，能幾百幾千的大規模生產，一種火箭能發射10次就不算少了。
或許火箭的成本只有幾千萬，但要是把十幾億甚至幾十上百億的研發費用均攤下來，一次發射的費用就會急速上升到一個誇張水平。
阿美登月的土星五號就算如此，研發費用一攤，結果發現一枚火箭和航母一樣貴，這就是再財大氣粗也受不了。
要是其他航天企業知道這點錢就能搞航天，早就哭暈在廁所了。
