第122章 (第3/4頁)
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其他一衆國產車商各種羨慕嫉妒恨，可這種操作屬於絕版，根本無法復刻，只能眼睜睜的看着南方汽車一路爬高，同時對新遠親兒子新安汽車更加重視。
在2015年，新能源汽車給人的印象基本還是粗製濫造，像是四個輪子的電驢一樣，安全性和性能都差勁。
但新安xc4一出手格調就不一樣，2噸重的轎跑車，百公里加速不到三秒，專用芯片組的電池管理和智能駕駛系統，還宣傳“航天級品質”，確實讓人非常期待。
在測試車道上，首先由工程師駕駛，打開運動模式進入性能狀態，測試百公里加速和電池性能。
新安的ceo陳均就坐在副駕駛，緊張地盯着筆記本屏幕上的參數波動。
xc4開到開始線，在信號燈轉綠的時候立刻油門到底加速，電機天生的特性讓653千瓦的功率在0.1秒內全部爆發，輸出超過1100牛米的扭矩。
陳均只感覺瞬間感受到一股強大的推力，然後汽車就猛的竄了出去，依稀還能感受到起步時輪胎有輕微的打滑。
電機的扭矩爆發實在太恐怖，具有比油車原理上就先進的優勢，以至於abs系統都很難設計，只有在專用場地使用半熱熔胎才能保證起步的抓地力。
筆記本屏幕上的數字從0到三位數跳動的速度太快都產生了殘影，好在測試工程師及時減速，慢慢停了下來。
“0到100km/h加速時間：2.43秒，測試最高時速：186km/h
