第126章 年度結算 (第1/6頁)
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跑道上，一架發動機比原配大一圈的arj21客機啓動發動機，一個漂亮的滑行後迅速拉起，以遠超普通客機的速度升空。
這架公務機在買回來後，將兩個單臺9噸推力的發動機換成了推力15噸的xw-10，而它的空重才24.9噸，最大起飛重量40噸。
作爲公務機它肯定不會坐滿設計的90個座位，平時乘員最多10人，不會超過30噸，也就是說作爲一架客機，它的推重比竟然超過1……
這架arj21不但更換了發動機，飛控也全部換成了sc09的自動系統，大氣層內飛行對它來說太輕鬆了，甚至比普通民航飛行員靠譜。
這次改裝後的首飛就是無人的，擁有強大動力的arj21最大升限提高到了米，最大航程提高到4600km，屬於是原廠見了都要跪。
由於推重比超過一，sc09在地面指令下甚至嘗試垂直爬升，讓一直盯着這邊的蓉城軍區空指看的目瞪口呆。
什麼時候arj21這麼猛，民用機的推重比都這麼離譜了？
不過天空中的客機沒飛多久就返航了，它要把空域讓給學員們。
新遠公司把跑道附近的四個大機庫改成了臨時飛行學校，週六教來自各高校的學員，週日教本公司的學員。
上理論課期間，教官每次會輪流帶兩個人上天一趟感受飛行，反正初教機機體壽命又長又不值錢。
