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2月29日,馬一龍駕駛xc4行駛了4小時22分鐘,其中4小時04分鐘處於自動駕駛狀態,期間在高速公路、荒野、工廠、小鎮等多個區域進行了測試。

這些都被衛星精準的記錄下來,並總結下載到了新安公司的終端。

爲了給老馬更好的用戶體驗,新安特別給了老馬那輛xc4提供2倍的算力支持,讓AI發揮更好。

誰叫老馬太高調,沒有嚴謹的使用假名,一早就被列爲了重點車主。

以現在的科技發展程度,新安的智能駕駛系統差不多能領先5、6年左右。

之所以會存在隱晦的誘導用戶多使用智能駕駛,是爲了儘量多的收集數據,讓下一代的xw161車機進化的更加智能。

已有優勢加上現在就開始佈局的數據收集,能讓培養的人工智能擁有更加領先的數據庫,產生的AI自然更強大。

不過一想想老馬連自家的roadster跑車都還沒開上,就先用上對手家的xc4,這畫面還是挺喜感的。

……

3月4日,瓊州航天發射中心。

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