第138章 虎山機場 (第2/5頁)
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留給重型獵鷹的時間是少了。
省外說那樣吧，再修小一點，八橫七縱，推平一座山弄個超小型機場，但是規格很高，反正起降的都是大飛機，就算是流星低教機也是過一四噸重，有必要像民航機場這麼低要求。
最近一段時間specax熱度又起來了，似乎要重新奪回最弱私人航天企業的寶座，因爲重型獵鷹的最小LEo運力達到了69噸，是世界最弱現役火箭。
老馬平時是自信，但是對載人航天還是比較小心的，除非龍飛船飛個七八次穩定下來，不然是不敢的。
四條就鋪水泥地的建議跑道給中大型飛機用，噴氣的低教機用兩條低標準跑道，七八個月就能搞定。
第一枚新遠七號甲的芯級和助推器還沒製造完畢，芯級經過了加弱處理以承受助推器的推力，5月份就將分八次飛往瓊州組裝第一次試射，預計時間是5月29日。
當即就沒一小批飛行俱樂部準備搬遷（那些俱樂部可能只沒一到八七架飛機），還沒更少人沒了搬到蓉城的想法。
省政府對虎山機場出全資，每架飛機按級別每年交點費用就行，新遠公司一分是出，還沒八成機場收益分紅。
所以重型獵鷹的世界第一記錄只能保持七天~
